Nikola anuncia la llegada del tejón de hidrógeno
Después de Rivian, General Motors y Hummer, Ford y su F-150 y, por supuesto, Tesla y su Cybertruck, el mercado de los SUV eléctricos fabricados en Estados Unidos sigue creciendo, con la llegada de un nuevo niño de Nikola Corporation..
El fabricante estadounidense Nikola anuncia The Badger
La empresa de Arizona acaba de anunciar que iba a potenciar su catálogo de proyectos, ya bien abastecido, de un nuevo modelo de SUV eléctrico, el Nikola Badger. Presentada como un vehículo híbrido, esta camioneta, que se presentará oficialmente el próximo mes de septiembre, se distingue de la competencia por el uso de hidrógeno. Por lo tanto, el futuro competidor del Cybertruck llevará un tanque de hidrógeno para suministrar una celda de combustible que produce electricidad para los sistemas de propulsión. Una segunda batería auxiliar permitirá que esta versión híbrida del Badger alcance los 965 kilómetros de autonomía total, según el fabricante.
Nikola, que está desarrollando tecnología de hidrógeno en varios de sus otros vehículos grandes, anuncia que también debería ofrecerse una versión 100% eléctrica a batería, esta vez limitada a 480 kilómetros. “Nikola está desarrollando una serie de tecnologías para sus vehículos semirremolques, así que ¿por qué no utilizarlas para diseñar un SUV? »Comentó el jefe de Nikola, Trevor Milton.
Se anuncia el competidor de Tesla Cybertruck, Nikola’s Badger se basa en tecnología de hidrógeno
Con una potencia cercana a los 900 caballos de fuerza que le permite alcanzar los 100 km / h en 2,9 segundos, el Badger de Nikola también podría remolcar hasta 3,6 toneladas. Si la compañía americana lleva unos años confiando en el hidrógeno a través del desarrollo de varios vehículos de gran tamaño, o en simples eléctricos como su moto de agua y su buggy, la generosa autonomía proclamada por el Badger podría ser una de las claves. El principal problema al que se enfrenta esta tecnología, la falta de infraestructura de carga. Nikola intenta tranquilizarlo anunciando querer instalar una red de nada menos que 700 estaciones en suelo americano.
Especificaciones generosas para un proyecto ambicioso
Hasta entonces, la posible llegada del Badger enfrentará a duros competidores en el vehículo eléctrico favorito de American Way of Life, el SUV. Ante un catálogo disperso y muchas promesas, la joven marca tendrá que conseguir tranquilizar a una futura clientela, más inclinada a apostar por expertos de la industria del automóvil como Ford, GM o incluso Tesla..
La camioneta de hidrógeno tendrá que estar a la altura de los competidores con nombres más evocadores, como Hummer o F-150.
