Renault CLIO: una dinastía más viva que nunca

La historia de la dinastía Clio comienza en 1990, continúa hoy y continuará mañana. Hasta la fecha, se han vendido más de 13 millones de copias de los distintos modelos, lo que lo convierte en el automóvil francés más popular y un éxito de ventas indiscutible en su versátil categoría de automóviles urbanos. En 22 años, cuatro versiones han visto la luz, ellas mismas rediseñadas 2 o 3 veces, incluida la última en 2016, para un éxito y una evolución siempre en la cita. Probada, su calidad va a todas partes y su fiabilidad lo convierten en un vehículo muy popular en el mercado de ocasión, incluso para sus versiones más antiguas y básicas, todavía muy presente en las carreteras. Sea cual sea el modelo o motor, el mantenimiento del Clio es bastante económico gracias a proveedores de piezas como auto-pro partes, ayuda a perfeccionar su reputación como un coche estrella.

El Clio, el coche favorito de los franceses desde 1990

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Clio II fase 3, 2001

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Clio III, 2005

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La familia Clio. Diferentes generaciones, diferentes diseños.

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22 años separan al mayor, Clio I 1990, de su menor, Clio IV 2012.

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La marca francesa lleva mucho tiempo invirtiendo en el mundo de la potencia y el automovilismo. La creación del departamento “Renault Sport” en 1975 formalizó el deseo de Renault de establecerse en la cancha de los fabricantes orientados al deporte, en paralelo con sus actividades como proveedor de automóviles familiares y populares. Se dio un paso importante en 1977, con la entrada de Renault en la F1, gracias a un concepto de motor turboalimentado, que obtuvo muchas victorias durante casi una década. El desarrollo de motores deportivos para automóviles de producción comenzó en 1962 con el diseño del Alpine A110. Desde entonces, el fabricante ha sabido aprovechar las prestaciones de sus distintos modelos de competición para desarrollar una gama de vehículos directamente inspirados en ellos. Desde el R5 Turbo hasta el Clio Williams, las series deportivas de Renault se han convertido en puntos de referencia durante muchas generaciones a lo largo de los siglos. En 2016, el último nacido, el Clio RS 16, se encarga de tomar la antorcha de la larga línea de la familia Renault Sport, con una palabra clave: Máximo rendimiento.

Un proyecto: KZ01, un coche: Clio RS 16

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Bajo el nombre de “Proyecto KZ01”, Renault Sport ha decidido hacerse un bonito regalo de cumpleaños por sus 40 años. La prioridad de las especificaciones era desarrollar un automóvil con un rendimiento récord. Para ello, se ha desarrollado una inteligente mezcla de piezas de modelos de competición, propulsada por un motor de la gama Sport, el del Mégane RS Trophy, 2.0 Turbo de 275 CV..

Renault Clio RS 16. Una consigna: Máximo rendimiento

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El Clio RS 16 usa amarillo Sirius, el color emblemático de Renault Sport.

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Clio Sport, una historia familiar

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El Clio Williams, nacido en 1993

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Laurens Van den Acker y su equipo de diseñadores de Renault no han estado inactivos en 2016. Además del importante proyecto RS 16, la delicada y crucial tarea de rediseñar el Nuevo Renault Clio 4 les fue confiado. Aunque los cambios exteriores no son obvios, le dan al vehículo un aspecto mejor acabado, el diablo se esconde en los detalles. Por lo tanto, el diseño de las nuevas luces LED se ha cambiado a una forma de C más moderna. También se han mejorado la parrilla, el escudo y la forma de los faros antiniebla..

Nuevo Renault Clio 4 Phase 2 2016

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Las nuevas llantas de 5 radios ayudan a darle a este Nuevo Clio un aspecto más deportivo. En cuanto a la zaga, las luces en forma de C marcan el único cambio notable.

Un trasero ligeramente retocado

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Para el interior, los cambios también son mínimos en apariencia, pero sobre todo responden al descontento general con el acabado y la calidad de los plásticos utilizados en la fase 1.

Calidad interior mejorada

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